最新(xīn)资讯
盐雾试验机——氯盐侵烛的研究意义
2015-4-3 来源： 作者：正航仪器 阅读：次
氯盐侵烛的研究意义
混凝土结构的耐久性问题十分(fēn)复杂，常见的破坏因素分(fēn)為(wèi)九大类：冻融循环、 碳酸化、碱集料反应、钢筋诱烛、化學(xué)腐烛、海水侵蚀、淡水溶蚀、应力破坏及 多(duō)因素综合作用(yòng)，在这些破坏因素的作用(yòng)下，混凝土的使用(yòng)寿命大為(wèi)缩短，其中 钢筋诱蚀是最严重的破坏因素〖6]。梅塔教授(P.K.Mehta)总结世界50年混凝土耐久 性状况时，也认為(wèi)钢筋腐蚀是影响耐久性的第一因素I”。世界范围内大量实践证 明，氣盐离子是引起钢筋腐的主要原因。一方面，很(hěn)多(duō)环境中存在氯盐，海洋环 境、道路除冰盐环境、盐绩土和工业环境中的废水中；另一方面，氯离子的穿透 力非常强，当钢筋周围混凝土孔隙液中氯离子达到一定浓度时，氣离子容易渗入 纯化膜，导致锈蚀发生；同时在钢筋诱烛过程中氣离子仅起到催化作用(yòng)，并不改 变诱蚀产物(wù)的组成，氯离子在混凝土中含量也不会因腐蚀反应而减少™。
美國(guó)有(yǒu)资料报道,每年由于氯盐腐烛所造成的经济损失可(kě)占到GDP的4%(约 4000亿美元)。仅就桥梁而言，美國(guó)57.5万座钢筋混凝土桥，一半以上出现腐蚀 破坏，40%承载力不足，必须修复与加固处理(lǐ)。基础设施由于腐烛破坏所需花(huā)费 的修复费就需要2500亿美元，其中桥梁修复费為(wèi)1550亿美元，约是这些桥建设 费用(yòng)的4倍〖9〗。另外许多(duō)國(guó)家和地區(qū)，都有(yǒu)以基础设施為(wèi)主的氯盐导致侵蚀的问
我國(guó)的氯盐侵烛的耐久性问题十分(fēn)突出，一方面有(yǒu)上万公里的海岸線(xiàn)，另一 方面沿海地區(qū)是我國(guó)经济发展最迅速、基础设施和大型工程建设集中的地方。南 方海洋环境中的建筑物(wù)，由于高温湿环境，氯盐腐蚀很(hěn)突出；北方的海洋环境， 氯盐侵蚀和冻融破坏相结合，钢筋锈烛环境比较严酷。
交通部有(yǒu)关单位及有(yǒu)关科(kē)研单位对我國(guó)沿海海工混凝土结构做了很(hěn)多(duō)调查 ，如表1.1。结果发现海工混凝土结构在服役期内或建成10年时间左右就出 现钢筋诱蚀情况，而且一部分(fēn)腐蚀破坏达到很(hěn)严重的情况，较早地进入加固维修 期。出现这种问题说明了沿海混凝土结构氯盐侵烛的耐久性问题比较突出，同时 说明工程的耐久性设计和施工还不完善，对海洋环境下混凝土结构物(wù)的耐久性研 究十分(fēn)急切和必要。
表1.1海工混凝土结构破坏状况调查
|
序号 |
名称 |
年限 |
腐烛情况 |
备注 |
|
1 |
华东、华南27座 海港、引桥 |
20世纪60年代调 查 |
其中腐烛破坏74% |
吴绍章等调查 |
|
2 |
华南18座海港码 头、引桥 |
使用(yòng)7~25年 |
其中腐烛破坏89% |
洪定海等调查 |
|
3 |
22座混凝土水闸 |
使用(yòng)7〜15年 |
其中腐烛破坏56% |
童保全等调查 |
|
4 |
61座混凝土水闸 |
使用(yòng)23年内 |
其中腐烛破坏87% |
许冠绍等调查 |
|
5 |
连云港码头第一 码头和引桥 |
使用(yòng)4〜20年 |
其中腐烛破坏84% |
单國(guó)良等调查 |
|
6 |
北企港码头、引 桥 |
1981年建成，1987
年开始修复 |
钢筋胀裂69%〜 100% |
